Czym się rózni TSI?

[Maicroft]

Trzeba poznac oznaczenie skrzyni i bedzie wiadomo.


Jedna uwaga RS w benzynie ma 6 biegowa skrzynie tak jak TDI. A te slabe skrzynie sa 7 biegowe.

[TomRS]

ABT na swojej stronie podaje, że takiego Golfa TSI z DSG robi na 210 KM i 290 NM.

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/5K0_114_210_CAVD_DSG_D.pdf

I niby gwarancje dają :shock:

[Thundi]

Chyba taką charakterystykę ma właśnie RS - bo nie sądzę aby tam siedziała skrzynia s-tronic (audi) ale mogę być w błędzie.

S-Tronic to nic innego jak DSG7 (7 biegowy) czyli ta sama skrzynia którą znajdziemy w Octaviach z automatem i silnikiem benzynowym.

[winni77]

ABT na swojej stronie podaje, że takiego Golfa TSI z DSG robi na 210 KM i 290 NM.

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/5K0_114_210_CAVD_DSG_D.pdf

I niby gwarancje dają :shock:

Ale oni robią 1.4TSI 160KM?

namo może trzebaby nazwę tematu zmienić?

Sam się zacząłem zastanawiać, że milo by było mieć te 160KM z 1.8, ale ja brałem 1.4 ze względu większej ekonomiczności w mieście. A po wirusie spalanie powinno się przecież teoretycznie zmniejszyć?

[Maicroft]

Nie ma znaczenia czy dlubiesz ten slabszy czy ten mocniejszy, ktory ma turbo i kompresor, bo nie wiem jak teraz, ale przez pewien moment oba te silniki byly dostepne w palecie VW, teraz widze tylko ten mocniejszy.

Niestety ten z OII FL to inny silnik, bo ma tylko turbo, a turbinka jest za mala na dlubniecie tego auta mocniej i te 160KM to bedzie bardzo optymalnie

[TomRS]

Ale oni robią 1.4TSI 160KM?

namo może trzebaby nazwę tematu zmienić?

Sam się zacząłem zastanawiać, że milo by było mieć te 160KM z 1.8, ale ja brałem 1.4 ze względu większej ekonomiczności w mieście. A po wirusie spalanie powinno się przecież teoretycznie zmniejszyć?

No taką informację podają, że to 1,4 tsi 160 km. na to że w benzynowcu po chipie spalanie jakoś spadnie, to specjalnie bym nie liczył. Dobrze będzie jak zostanie takie jak jest.

[ Dodano: Wto 20 Paź, 09 09:31 ]

Nie ma znaczenia czy dlubiesz ten slabszy czy ten mocniejszy, ktory ma turbo i kompresor, bo nie wiem jak teraz, ale przez pewien moment oba te silniki byly dostepne w palecie VW, teraz widze tylko ten mocniejszy.

Niestety ten z OII FL to inny silnik, bo ma tylko turbo, a turbinka jest za mala na dlubniecie tego auta mocniej i te 160KM to bedzie bardzo optymalnie

Ten 1,4 122 KM w vw to ten sam silnik co w Octavii - sama turbosprężarka, poza tym jest jeszcze 1,4 160 KM - kompresor i turbo, no i w Niemczech można zamówić golfa z 1.8 tsi 160 KM, samo turbo, tak jak w octavii.

[Maicroft]

Tak, to sie zgadza.

Te silniki 1.4 TSI Twincharger wystepowy w mocach od 140 (chyba Touran) do 178KM i wszystko to jest ten sam silnik. Roznia sie jedynie programem.

[TomRS]

Tak, to sie zgadza.

Te silniki 1.4 TSI Twincharger wystepowy w mocach od 140 (chyba Touran) do 178KM i wszystko to jest ten sam silnik. Roznia sie jedynie programem.

Tego tak do końca nie jestem pewien. Pewne jest, że wersje 140 KM i 170 KM które wystepowały w Golfie V, były mechanicznie identyczne, różniły się tylko softem. Natomiast ten silnik 160 KM, różni sie chyba trochę konstrukcyjnie - chyba czytałem coś o innych zaworach wydechowych i jeszcze jakiś szczegółach. Nie wiem czy 170 miała chłodzenie turbiny wymuszone nawet po wyłączeniu silnika. 160 wymaga paliwa 95 oktan (więcej oczywiście może być, ale nie musi), a 170 musiała mieć 98.

[Maicroft]

W biuletynach technicznych VW jest rozpisane ktory silnik jakie ma oznaczenie i czym sie roznia, ale nie mam teraz dostepu do tego.

[Hanz2k]

Thundi, jest kilka wersji S-tronica w Audi. Jedna to faktycznie ta sama skrzynia co w Octavii i Golfie ale siedzi też w A3 - chodzi o poprzeczny silnik. Druga wersja to S-tronic siedzący np.: w A4 z 2,0 TSI i napędem na 4 koła ale też w 3,0 TDI. To jest kompletnie inna skrzynia o ograniczeniu momentu do 550 Nm przystosowana do 4x4. Zresztą pełny opis poniżej:

http://www.roadlook.pl/technika/audi-s-tronic-siedem-biegow-i-dwa-sprzegla-dla-quattro.html

[pstryczek]

A czym różni się wersja 140KM od 122KM. Obie są tylko na turbinie chyba?

[ Dodano: Wto 20 Paź, 09 11:08 ]
A w Touranie mamy jeszcze wersję 170 KM tego silniczka

[Maicroft]

Tylko ten najslabszy ma turbine, a wszystkie inne od 140KM w gore to turbo i kompresor

[pstryczek]

Potwierdzam, sprawdziłem też i wyszło, że tylko 122 ma samą turbinę ops:

[KriSSo]

Pewne jest, że wersje 140 KM i 170 KM które wystepowały w Golfie V, były mechanicznie identyczne, różniły się tylko softem.

A masz może jakiegoś linka na potwierdzenie tej info? Ja gdzieś czytałem, że 170 ma mocniejszy korbowód i inne oznaczenie turbo, czyli że występują jednak różnice między 140 i 170 i że wcale to nie jest to samo. Być może to jakieś brednie, które wyczytałem, nie wiem. Dlatego masz może jakieś info dokładne?

[Thundi]

Druga wersja to S-tronic siedzący np.: w A4 z 2,0 TSI i napędem na 4 koła ale też w 3,0 TDI. To jest kompletnie inna skrzynia o ograniczeniu momentu do 550 Nm przystosowana do 4x4.

Ne tyle przystosowana co współpracująca jedynie z 4x4 i to na torsenie a nie haldeksie czyli szansa aby była w Octavii jest zerowa

(dodam że ta skrzynia jest jedynie w A4, A5 i Q5 i tylko z 2.0TSI oraz 3.0TDI oraz że jest jeszcze jedna odmiana tej skrzyni zwana R-Tronic która występuje tylko w R8)

[Hanz2k]

Thundi, znowu półprawdy. R-Tronic jest określeniem Audi na zautomatyzowaną skrzynię z Lamborghini Gallardo - nie jest to dwusprzęgłowa skrzynią s-tronic. Info tu - na dole strony, a po drodze więcej informacji na temat skrzyń w Audi:

http://www.furious.pl/news2008/kwiecien-2008/nowa-skrzynia-stronic-audi.htm

jak i tu - na forum Audi R8:

http://www.r8talk.com/forums/showthread.php?t=201

Weryfikuj informacje PRZED ich podaniem innym użytkownikom forum - trochę profesjonalizmu.

[TomRS]

Pewne jest, że wersje 140 KM i 170 KM które wystepowały w Golfie V, były mechanicznie identyczne, różniły się tylko softem.

A masz może jakiegoś linka na potwierdzenie tej info? Ja gdzieś czytałem, że 170 ma mocniejszy korbowód i inne oznaczenie turbo, czyli że występują jednak różnice między 140 i 170 i że wcale to nie jest to samo. Być może to jakieś brednie, które wyczytałem, nie wiem. Dlatego masz może jakieś info dokładne?

Wiesz co - opieram swoje twierdzenie na tym :

Die Unterschiede in Leistung und Drehmoment werden softwareseitig erreicht. Die Motormechanik ist
bei beiden Motoren gleich.

Czyli - różnice w mocy i momencie osiągnięte zostały przez software. Mechanika jest w obu silnikach taka sama.

To jest cytat z zeszytu SSP359, czyli wewnętrznych materiałów szkoleniowych VW. Ten akurat zeszyt opisuje dość dokładnie silniki 1,4 TSI 103 i 125 kW.

[KriSSo]

Czyli - różnice w mocy i momencie osiągnięte zostały przez software. Mechanika jest w obu silnikach taka sama.

No to pięknie. Czyli nic innego, jak 140-tką jechać na program i cieszyć się fabryczną trwałością.